YARYS AZUL PLACAS IAR25B SERIAL JTDKW923785085131 FUE ROBADO

El dia 13 de Marzo de 2013, fue robado de frente a la sede del Consejo comunal Cristobal Colon III Etapa, de la villa Cristobal Colon, Cumana, Estado Sucre un vehiculo, Marca Toyota, Modelo YARYS, Año 2008, con placas IAR25B , y serial de carroceria JTDKW923785085131 , el cual consta en denuncia del expediente K-13-0174-00699 en CICPC, SUBDELEGACION CUMANA.

como repare tarjeta CODI PLUG CM LITE ICARO 2000KG GFT para porton eléctrico 220v

Hola, hoy les muestro como repare  tarjeta CODI PLUG CM LITE ICARO 2000KG GFT para porton eléctrico 220v, la cual presentaba una falla al cerrar la puerta.

El circuito es sencillo, consta principalmente de dos reles 12v/220V que se encargan de hacer girar el motor en sentido de las agujas del reloj o en sentido inverso, con un bombillo para cada relé para monitorear su correcto funcionamiento, de manera que un rele accionado y a su vez un bombillo prendido indica que el motor gira hacia la derecha y abre el porton, mientras que los dos accionados (ambos relés) hacen girar hacia la izquierda el motor y cerrara la puerta.

Cada relé es activado por un transistor NPN, controlado por el integrado, que responde a varios comandos de entrada, los cuales son: detector de señal del control remoto para abrir puerta (CR), detector de puerta cerrada (PC), detector de puerta abierta (PA) y detector de fotocelula (CF).

 

La puerta automáticamente se cierra luego de 5 segundos  o mas, segun este configurado el juego de 4 interruptores para el tiempo de cierre, solo con la condición de que el bombillo de puerta abierta este encendido y que no este accionada la fotocelula de frenado.

Los demas componentes en la placa son secundarios para garantizar el correcto trabajo del integrado y los relés, se trata de resistencias, condensadores, fuente de 12v con  regulación a 5v, bombillos indicadores, entre otros.

En nuestro caso la falla se origino en el cable que sale hacia la fotocelula, estaba en cortocircuito y frenaba la puerta sin razon aparente, se corrigio la falla y la puerta cerro sin problemas.

Sin embargo muestro detalles de la tarjeta por si les puede servir de apoyo en caso de que se les presente una falla similar.

Entonces, en resumen, si tu porton esta dando problemas, quita la tapa y observa la placa instalada a ver que diagnostico te muestra, mira si prenden los dos bombillos superiores de indicadores de giro, si esta todo apagado revisa alimentacion con mucho cuidado porque es 220v, luego mide en los terminales de 12v inferior, constata que tenga los 5v para el integrado.

En caso de que los bombillos esten encendidos, verifica que los 4 bombillos indicadores de comandos de entrada en la parte inferior de la tarjeta esten correctamente funcionando.

la conexion del motor para 220v se hace de esta forma, para que mientras el cable azul comun recibe una fase fija,  la otra fase pueda alimentar los dos extremos del condensador segun sea el caso para el giro.

 

Si todo esto esta operando correctamente y tu puerta no se mueve, chequea los relés o el condensador del motor.

 Espero les agrade la informacion, quedo a su disposición por alguna duda. 

Gracias por su interés.

COMO REPARAR PROTECTOR DE NEVERA marca ING. CREATIVA (IC) CON INTEGRADO LM324N

  

Hoy les comento una reparación que hice de un protector de nevera para 110VAC, 10Amp, marca ING. CREATIVA (IC), se trata de una placa sencilla, pero con un componente importante, utilizado en muchas marcas y modelos de protector de nevera, me refiero al integrado LM324N.

La placa de componentes está identificada con las siglas FED0935B, en ella se puede visualizar principalmente el integrado LM324N, rodeado de 17 resistencias, 3 condensadores electrolíticos, 1 resistencia variable,11 diodos, 1 condensador cerámico, 1 relé de 24VAC / 110VAC y 3 LEDs de diferentes colores.

Por el reverso de la placa se puede apreciar las pistas, algunas muy gruesas para el voltaje 110VAC.

Haciendo un poco de ingeniería inversa, a modo didáctico, podemos recrear el circuito, para estudiar su funcionamiento y asi determinar en que área está ubicada la falla, para esto utilizaremos el lado reverso de la placa, donde se pueden realizar mas fácilmente las mediciones de los componentes:

Para simplificar el diseño, vamos a dividirla en 6 secciones,

1.- La toma de corriente 110VAC, con su relé del lado secundario conectado a la Salida 110VAC. Y su lado primario esperando los 24VDC para ser accionado.

2.- La fuente de alimentacion (Vs), conformado por un condensador cerámico en serie para reducir el voltaje, puente de 4 diodos, un condensador, un diodo zener regulador,   una resistencia variable y un grupo de resistencias, la cual entrega 12VDC al circuito para su comparación, como voltaje de referencia. Lo demarcaremos con color naranja.

3.- Voltaje de Linea (Vl), tomado directamente desde la entrada 110VAC, rectificada con un diodo y reducida mediante resistencias y un condensador, la cual también entrega 12VDC de forma independiente, que de acuerdo a sus variaciones en la entrada 110V nos dara una comparación y comportamiento del protector de voltaje. lo marcaremos con   color marrón.

4.- Voltaje de alimentación para el Integrado (VCC), mediante un zener y resistencias, la cual  entrega 24VDC, color rojo.

5.- Integrado LM324N, de 14 patas, 2 para VCC y GND, las 12 restantes corresponden a 4 amplificadores operacionales, cada uno con una entrada (+), una entrada (-) y su respectiva salida, el cual se utiliza en este caso como comparador de voltajes entre Vm y Vl, acompañado de resistencias. 

El LM324N consta de 4 amplificadores operacionales independientes, que lo hace ideal como comparador de voltajes.

Para los que no son expertos en la materia, al ver un componente con más de 3 patas se paraliza, sin embargo la intención es que nos familiaricemos con este integrado y que sirva de base para estudiar el comportamiento de otros similares.

Investigando un poco encontramos esto:

Un amplificador operacional compara el voltaje presente en las entradas V+ y V- : teniendo como voltaje de salida el voltaje de alimentacion del amplificador pero con la polaridad del mayor de las entradas,  asi que si V1 es mayor, la salida sera Vs+, en caso de que V1 sea menor, la salida sera Vs-   .

6.- Diodos  LEDs, conectados a las salidas de los amplificadores operacionales, acompañados de resistencias. En este caso son tres, ROJO para avería, AMARILLO para ciclo de espera de 3 minutos y VERDE para trabajo normal, activando el primario del rele 24VDC.  

Ahora analizaremos en detalle el encendido de los diodos LEDs, comenzando por el de color ROJO, en el cual interactúan los amplificadores operacionales 1 y 4, el primero destinado para controlar incremento en el voltaje de entrada 110v en niveles por encima del recomendado, mientras que el 4 detecta bajo voltaje de entrada. Utilizándose para este modelo un solo diodo Led, a diferencia de otras marcas que utilizan dos LEDs independientes.

Para el amarillo, interactúa principalmente el numero 2, el cual compara el voltaje Vm, con el de salida del 1, y enciende el LED amarillo que está en serie con el verde y el primario del relé a tierra.

El verde es comandado por el 3. Quien posee un circuito retardador, formado por un condensador y una resistencia, que al cargar por completo el condensador (preparado para 3 minutos) enciende el verde, anulando la tierra en el amarillo, apagándolo en consecuencia y  energizando a su vez con 24VDC el primario del rele, para que active la salida 110VAC

 

Ya con estos conocimientos procedemos a revisar el protector averiado, midiendo el voltaje de cada entrada, para identificar cual amplificador operacional no está cumpliendo correctamente con su trabajo, generalmente cuando hay una falla,  el voltaje puede caer hasta 0V, así que cualquier voltaje con diferencias muy marcadas en las dos entradas del amplificador operacional requiere estudio de cada componente en esa línea para descartar cortocircuito o alguna resistencia abierta.

En nuestro caso, la falla que presentaba era que hacia correctamente el ciclo de espera y luego permanecía encendido el LED VERDE, pero no había salida 110VDC, así que no hubo necesidad de verificar el integrado LM324N, la avería estaba en el secundario del relé, el cual no hacia el contacto, asi que se sustituye el relé 24VDC/110VAC  de 10Amp y de inmediato el protector funciono correctamente.

Espero que esta información sea útil para el tipo de fallas que presente el protector que les toque reparar, o por lo menos que sirva de material didáctico en la búsqueda de mejorar nuestros conocimientos.

Para finalizar les dejo la foto de otras placas que utilizan el mismo integrado LM324N, de marca OMEGA PCG1200, BREAKERMATIC y  AVETEC, las cuales pueden revisar aplicando el método de análisis detallado en esta página, no sin antes agradecer su amable donativo al menos de 1$ a mi cuenta PAYPAL de  enoemauricio@gmail.com.

OMEGA PCG1200 110V

BREAKERMATIC 110V

AVTEC 220V

Gracias por visitar nuestra página.

REPARACION DE LAVADORA MABE SMD719134 EASY

Aca les muestro una tarjeta de la lavadora MABE EASY, con numeración SMD719134, la cual no ejecutaba el comando "LAVADO".

Se procede a desarmar, y chequear la tarjeta visualmente, a fin de detectar daños a simple vista, tales como: capacitores inflados, resistencias ahumadas, pistas partidas, evidencias de ceniza, fogonazos o recalentamiento del barniz que recubre toda la tarjeta operacional, sin ningún resultado que apuntara al origen de la falla, la tarjeta se veía intacta.

Para los que si les toque el caso de una lavadora con algún componente quemado, que se dificulte su identificación, o alguna nomenclatura en la placa de potencia que requieran y por alguna circunstancia no puedan acceder a esa información, esta es la tarjeta:

La tarjeta consta basicamente de una fuente de alimentacion de 12v,   para operar, tres reles que activan las eelectrovalvulas de agua fria y caliente y la bomba de exprimido; atenuado por un regulador 7805 para garantizar los 5 voltios que requiere el integrado,  dos triac para mover el motor a la derecha y la izquierda cuando lava, colocados todos en la parte superior de la tarjeta.

En la parte inferior estan las pistas de coneccion y componentes superficiales SMD, que acompañan y protegen el circuito.

Como la falla en este caso se encuentra ubicada en la seccion de lavado, nos enfocaremos solo en los componentes electronicos y electromecanicos que alli actuan, por lo que revisamos el diagrama operacional de la lavadora, partiendo desde el final del recorrido de la corriente electrica hasta su origen en la tarjeta, evidenciando el siguiente esquema:

En un analisis rápido, vemos que el destino final es el motor, el cual esta alimentado por un cable NARANJA directo desde el enchufe 110v que en teoria sera el NEUTRO, y dos cables que harian la FASE,  dependiendo si es el GIRO A LA DERECHA con el cable AMARILLO, o GIRO A LA IZQUIERDA con el cable BLANCO, ayudado para ello con un capacitador de arranque de 15 microf., por lo que se midio continuidad en el motor, resultando conforme,

Segun el diagrama, los cables provienen de tres conectores en la tarjeta operativa, uno comanda la linea de FASE para los dos giros del motor y las electrovalvulas de AGUA FRIA y CALIENTE,  otro conector maneja el NEUTRO, la bomba de exprimir, el sensor de velocidad, selenoide de lavado; mientras que un tercero comanda el PRESOSTATO de nivel de llenado, que para efecto de pruebas en la tarjeta mantenemos en nivel ALTO puenteando el cable ROJO con el BLANCO.

Pasamos a detallar la tarjeta, ilustrando a grosso modo los componentes mas visibles, para estudiar el recorrido de la corriente, del destino hacia el origen, marcando las pistas en la medida de lo posible los mismos colores de los cables, lo que les puede rresultar muy uutil abbriendo la foto dessde la herramienta de Accesorios Windows PAINT, que les permitira agrandar la imagen de alta resolucion para ver el codigo de resistencias SMD y otros componentes como el OPTOACOPLADOR. El dibujo en la tarjeta lo presentamos asi:

Segun vemos, el destino son dos TRIAC, uno para cada giro del motor, accionados por sus respctivos OPTOACOPLADORES, protegidos a su vez por una RESISTENCIA, quien recibe 12v del TRANSISTOR, el cuual esta accionado por 1,5v de una RESISTENCIA, quien recibe una señal de 5v pulsantes entregados por el INTEGRADO en sus patas 11 para el GIRO IZQUIERDO y pata 15 para el GIRO DERECHO, como se muestra en este corte:

Aca es cuando el ingenio entra en juego, en mi lugar practique varias pruebas, la de asegurarme la presencia de los 110v en el TRIAC, raspando con cuidado sus terminales en la tarjeta para retirar el barniz que la proteje de humedad y haciendo puente en   T1 y T2, constatando que el motor arranca sin problemas.
 Hice la prueba de puentear el TRANSISTOR NPN, con un diodo por seguridad, asi descarte daños en RESISTENCIA 1K, OPTOAC, Y TRIAC.

Luego medi la pata 11 y 15 del integrado y no salian los 5v, asi que lo puentie, esta vez colocandolas en serie con mi probador casero que vi en internet, directo al terminal con 5v que sale del 7805, y el motor arranco. descartando daño en la RESISTENCIA 3,9K y el TRANSISTOR NPN.

Esto demostro que el integrado es el que no hacia su trabajo, y que estudiaremos en detalle:

Se reviso la alimentacion del Integrado, determinandose que la alimentacion en pin 20 no estaba presente, por lo que siguiendo la pista hacia la fuente se evidencia la Resistencia R            dañada, asi que al sustituirla, la lavadora arranco sin problemas. 

Espero que esta informacion les sea de apoyo para complementar la experticia en sus reparaciones, me despido no sin antes agradecer su amable donativo al menos de 1$ a mi cuenta PAYPAL de  enoemauricio@gmail.com.gracias por visitarnos.

REPARANDO TESTER VOLTIAMPERIMETRO TEST01 A830B(IN)

Si estabas trabajando con el TEST01 de LUMSTAR, el voltiamperímetro amarillo, o algunas de sus versiones homólogas de A830B(IN), y cometiste algún error de medidas, de esos que cualquier "novato" suele cometer, seguro te interesará ver como es internamente y cual sería el camino mas corto para su reparación (si es que la hubiere).

Generalmente, los sintomas mas comunes de falla son: pantalla apagada, numeros fluctuantes que no fijan el 0 (cero), no coloca el 1 (uno) característico para medir resistencia, y otro tipo de fallas como valores de medición incorrectos, entre otros.

los puntos que mas fallan en el circuito son los siguientes:

 

 

 

 

 

 

 

Saludos desde Venezuela. Este multimetro que muestro en las fotos es lumistar, sin embargo, sus datos valen para cualquiera con tarjeta A830B(IN), asi que debes asegurarte que sea el mismo,, para el que mostrammos, la R6= 224= 220K, R7= 1001= 1k, R19=R990, R18= 9R00, R11= 1000 = 100 ohm, R12= 9000= 900 ohm,  pero siempre se quema, R16= 132= 1,3k: soliciten foto de otros multimetros, si las tenemos con gusto las publicaremos. .Me despido no sin antes agradecer su amable donativo al menos de 1$ a mi cuenta PAYPAL de  enoemauricio@gmail.com. Gracias por visitarnos.